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荣鼎集团研究总监韩其洛（Thilo Hanemann）表示，中国在美投资萎缩是由企业行为主导的，“中美的企业都把他们的投资意向搁置了，因为政策风险实在是太高了。”这使得中国在美国的投资规模已经大幅缩水，而且在未来也将维持较低水平。特朗普政府预期将于本月底宣布进一步限制中国对美投资政策，但这些投资限制措施对未来中国赴美投资额的直接影响已经非常有限。
另一方面，合作主导权的丢失加大了美图的潜在危机系数。双方合作协议显示，从合作手机上市起的5年内，美图能够获取每台合作手机销售毛利润的10%，直到累计分成金额到达约定金额。而5年之后，是否继续合作的主导权掌握在小米手上，如果小米愿意续约，则第二次合作的时间可持续30年，在这30年中，美图将继续获得手机销售的分成，并享有每年1000万美元的保底分成收入。
据台湾《联合报》8日报道，针对因税收超过预期，台当局计划将补助经济弱势及低薪者一事，台“行政院”今日大动作召开记者会，“副院长”施俊吉称，绝对不会发放现金红利及消费券。蔡办发言人林鹤明则称，对于相关方案的提出，台当局也一直持续讨论研议中，迄今仍未有最后定案。蔡英文认为此事不必操之过急，需审慎从长计议。
上游财经专家顾问江瀚也表示，各国监管对Libra表现出的严重担忧来自货币发行权，虽然各国不会轻易用侵害货币发行权的理由来限制Libra的发行，但一定会寻找包括反洗钱、货币安全、隐私保护等等理由来限制其发展，PayPal此次退出Libra也可以说是这种政策导向的作用使然。“而类似脸书这样的商业机构发行的是非主权国家发行的、超越主权的货币，虽然目前除委内瑞拉石油币外，各国央行数字货币尚未发行流通，但从现阶段来看数字货币的发币权仍为各国央行所主导，而非商业机构。”
订单被转卖了两次梳理此事，丁先生在“滴滴出行”平台上约车，最初接单的出租车司机将约车订单转出去，之后转给了发生事故的套牌车司机。按这个链条顺藤摸瓜，是否就可以找到套牌车司机呢？随后，记者联系上了最初接单的出租车司机陈先生。陈先生：在群里发了，给哥们儿拉了，他把这活又给别人了，给谁我就不知道了。
2018年5月，WTO上诉机构确认，欧盟及其部分成员国对空客相关机型提供的“启动支持”和“成员国融资”对波音造成侵害。2018年7月，美国要求重启仲裁程序。WTO最终于10月2日发布的仲裁报告认为，欧盟及其部分成员国对空客的补贴损害了波音的利益。
